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智能停車場(chǎng)系統(tǒng)道閘的選擇無非是對(duì)道閘起落速度、閘桿、機(jī)械傳動(dòng)方式、電氣性能這四點(diǎn)的組合,下面我們來具體介紹。 一、智能道閘起落速度
道閘起落速度分為高速、中速、低速三種,具體應(yīng)用如下:
1.高速起落時(shí)間為1.5秒,多用于道路管理,如高速收費(fèi)站等;
2.中速起落時(shí)間為3秒,多用于工廠、小區(qū)、企業(yè)、停車場(chǎng)等;
3.低速起落時(shí)間為6秒,適用場(chǎng)合跟中速差別不大。
二、閘桿
閘桿有三類:直桿、曲桿、柵欄桿。具體如下:
直桿有膠條直桿和伸縮直桿兩種,根據(jù)需要來選擇;
曲桿的選擇要先確定好房頂?shù)母叨群吐访鎸挾,然后?jì)算出主桿和附桿的長(zhǎng)度‘
柵欄桿有圓桿柵欄和方桿柵欄,可根據(jù)具體需求來選擇。
三、機(jī)械傳動(dòng)方式
道閘機(jī)械傳動(dòng)方式有三種:皮帶傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、機(jī)電一體化傳動(dòng)。
皮帶傳動(dòng):優(yōu)點(diǎn)是成本低,缺點(diǎn)是皮帶易拉伸磨損,電機(jī)運(yùn)行聲音較大,傳輸平衡性不好,要經(jīng)常維護(hù)。液壓傳動(dòng):優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)速度快、噪音小、性能好,多用于公路。缺點(diǎn)是成本高,人行空降閘價(jià)格,維護(hù)成本高。機(jī)電一體化傳動(dòng):電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)一體,日照空降閘,可根據(jù)桿長(zhǎng)和啟動(dòng)時(shí)間來選擇電機(jī),不用調(diào)節(jié)減速機(jī)構(gòu),停電處理更為簡(jiǎn)單,人行空降閘生產(chǎn)廠家,使用鑰匙就可以。操作簡(jiǎn)單、噪音低、成本適中、維護(hù)方便是其優(yōu)點(diǎn)。
四、電器性能
這里我們應(yīng)該根據(jù)具體的安檢要求來選擇控制系統(tǒng),一般控制系統(tǒng)的安檢功能有地感、紅外、壓力波等。
空降閘地感線圈的正確安裝方法:
一、矩形安裝?
通常探測(cè)線圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直,彼此間距為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
二、傾斜45°安裝?
在某些情況下需要檢測(cè)自行車或摩托車時(shí),可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。
三、“8”字形安裝?
在某些情況下,路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時(shí),可以采用此種安裝形式以分散檢測(cè)點(diǎn),門禁空降閘生產(chǎn)廠家,提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門的檢測(cè),但線圈需要靠近滑動(dòng)門。
擴(kuò)展資料:地感線圈施工要求
1、線圈材料:標(biāo)準(zhǔn)φ0.75mm耐高溫鍍錫線。
2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等。
3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。
4、作多個(gè)線圈時(shí),線圈與線圈之間的距離要大于2米,否則會(huì)互相干擾。
5、標(biāo)準(zhǔn)3米寬?cǎi)R路,地感線圈的尺寸為2米長(zhǎng)80-100cm米寬,角上做45°、20厘米長(zhǎng)的切角。
6、線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右,線圈為垂直疊加繞4-6圈,總長(zhǎng)度在30-40m。
7、埋設(shè)線槽切割參數(shù):寬度3-5mm、-40-50mm,-和寬度要均勻一致,應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。8.線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。
道閘品種繁多,各種的道閘作用也是不一樣的,今日道閘的我們給大家做一個(gè)匯總吧,哪些地方用哪種道閘,特性,期待可以幫到大伙兒。一、道閘類型:1.按外型可分成直臂道閘--、折臂式道閘--、欄柵道閘--、防滑道閘--2.住宅小區(qū)的用欄柵式的道閘桿比較好,那樣還能夠避免一些人從桿底穿進(jìn)住宅小區(qū)。3.地下停車場(chǎng)用折臂式道閘桿比較好,由于地下隧道一般有極度的限定,竿子升高的全過程避免主梁遮擋4.按速率可分成快速道閘--和低速檔道閘--5.按作用可分成-快速防滑道閘--、低速檔直臂道閘--、低速折臂式道閘--、低速檔欄柵道閘--、低速檔防滑道閘--二、道閘桿下邊都安裝有一個(gè)帶橡膠發(fā)泡條設(shè)備,道閘控制板內(nèi)嵌-升優(yōu)先選擇和工作壓力遇阻反跳作用,共設(shè)定了三種方式的防砸作用:遇阻防墜、地感防砸、紅外線防墜。1.紅外線防墜作用。道閘控制板內(nèi)安裝有智能化紅外線報(bào)警器防墜設(shè)備,在道閘降低的歷程中,假如紅外感應(yīng)紅外對(duì)射被斷開,則道閘桿會(huì)全自動(dòng)變?yōu)樯龡U狀態(tài)快速升桿,而且維持垂直狀態(tài),待到紅外感應(yīng)紅外對(duì)射一切正常時(shí),道閘桿才會(huì)降低。2.遇阻防墜作用。安裝有智能化遇阻回到設(shè)備(敏感度可調(diào)式),道閘桿在降落的歷程中,假如道閘桿底端的塑膠條與車子或-等觸碰,并造成一定的摩擦阻力,智能化遇阻回到設(shè)備便會(huì)將落桿狀態(tài)快速調(diào)節(jié)為抬桿狀態(tài),道閘快速冉冉升起,防止了砸車事件、砸人的產(chǎn)生。3.地感防砸作用。同遇阻防墜作用的基本原理類似,地感線圈在道桿降落的歷程中若接受到開啟數(shù)據(jù)信號(hào),道閘控制板便會(huì)將降桿狀態(tài)快速變化為升桿狀態(tài),道閘快速冉冉升起并維持垂直狀態(tài),待地感受發(fā)消退以后道閘才會(huì)自行降低。
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