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沈陽(yáng)lft長(zhǎng)玻璃纖維造粒生產(chǎn)線-帝達(dá)機(jī)械(商家)

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    2022-10-8

楊小姐
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玻纖增強(qiáng)pp產(chǎn)品工藝

   從產(chǎn)品性能方面考慮

所有的玻纖增強(qiáng)產(chǎn)品均要求剪碎后的玻纖有一定的長(zhǎng)度,一般在0.4-0.8mm之間,才能起到增強(qiáng)作用:玻纖過(guò)短,只有填充的作用,而浪費(fèi)其增強(qiáng)性能;玻纖過(guò)長(zhǎng),玻纖與物料之間的界面結(jié)合不好,會(huì)影響其效果,會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的表面過(guò)于粗糙,不夠光滑, 表面性能不好。      

 我公司主營(yíng)設(shè)備現(xiàn)有xpe交聯(lián)發(fā)泡設(shè)備、玻纖復(fù)合板材片材設(shè)備、pvc單雙色噴絲地墊設(shè)備、pc/abs片板材設(shè)備、pet片板材設(shè)備、高分子噴絲設(shè)備、pc膜內(nèi)共擠復(fù)合膜設(shè)備、pc膜內(nèi)共擠復(fù)合片材設(shè)備、pc膜內(nèi)共擠復(fù)合板材設(shè)備等。



增強(qiáng)材料樹(shù)脂基復(fù)合材料采用的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、分子量聚乙烯纖維等。

玻璃纖維目前用于復(fù)合材料的玻璃纖維主要有高強(qiáng)度玻璃纖維、石英玻璃纖維和高硅氧玻璃纖維等。由于高強(qiáng)度玻璃纖維較高,因此增長(zhǎng)率也比較快,年增長(zhǎng)率達(dá)到10%以上。高強(qiáng)度玻璃纖維復(fù)合材料不僅應(yīng)用在軍i用方面,近年來(lái)民用產(chǎn)品也有廣泛應(yīng)用,如防i盔、防i彈服、直升飛機(jī)機(jī)翼、預(yù)警機(jī)雷達(dá)罩、各種高壓壓力容器、民用飛機(jī)直板、體育用品、各類(lèi)耐高溫制品以及近期-的-異的輪胎簾子線等。石英玻璃纖維及高硅氧玻璃纖維屬于耐高溫的玻璃纖維,是比較理想的耐熱防火材料,用其增強(qiáng)酚醛樹(shù)脂可制成各種結(jié)構(gòu)的耐高溫、耐燒蝕的復(fù)合材料部件,大量應(yīng)用于火箭、導(dǎo)i彈的防熱材料。迄今為止,已經(jīng)實(shí)用化的樹(shù)脂基復(fù)合材料用的碳纖維、芳綸纖維、高強(qiáng)度玻璃纖維三大增強(qiáng)纖維中,只有高強(qiáng)度玻璃纖維已達(dá)到水平,且擁有自主-,形成了小規(guī)模的產(chǎn)業(yè),現(xiàn)階段年產(chǎn)可達(dá)500噸。


應(yīng)用領(lǐng)域:

復(fù)合材料復(fù)合材料的主要應(yīng)用領(lǐng)域有:

航空航天領(lǐng)域。由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好,比強(qiáng)度、比剛度高,lft長(zhǎng)玻璃纖維造粒生產(chǎn)線,可用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前機(jī)身、衛(wèi)ii天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽(yáng)能電池翼和外殼、大型運(yùn)載火箭的 殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、航天飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等。

汽車(chē)工業(yè)。由于復(fù)合材料具有特殊的振動(dòng)阻尼特性,可減振和降低噪聲、抗i疲勞性能好,損傷后易修理,便于整體成形,故可用于制造汽車(chē)車(chē)身、受力構(gòu)件、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)架及其內(nèi)部構(gòu)件。

化工、紡織和機(jī)械制造領(lǐng)域。有-耐蝕性的碳纖維與樹(shù)脂基體復(fù)合而成的材料,可用于制造化工設(shè)備、紡織機(jī)、造紙機(jī)、復(fù)印機(jī)、高速機(jī)床、精密儀器等。

醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能和不吸收x射線特性,可用于制造x光機(jī)和矯形支架等。碳纖維復(fù)合材料還具有生物組織相容性和-相容性,生物環(huán)境下穩(wěn)定性好,也用作生物醫(yī)學(xué)材料。此外,復(fù)合材料還用于制造體育運(yùn)動(dòng)器件和用作建筑材料等。


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