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日本koyo軸承 上海koyo軸承 koyo軸承1999年按產(chǎn)品分類實現(xiàn)軸承銷售1867億日元,汽車轉(zhuǎn)向器1193億日元,其他產(chǎn)品551億日元,分別占總銷售額的52%、33%和15%。
日本koyo軸承-產(chǎn)品有: koyo滾動軸承、koyo深溝球軸承、koyo軸承、koyo調(diào)心軸承、koyo帶座軸承、koyo平面球軸承、koyo短圓柱滾子軸承、koyo直線導(dǎo)軌軸承、koyo滾珠絲桿軸承、koyo微小型直線導(dǎo)軌軸承、koyo交叉滾子導(dǎo)軌軸承、koyo往復(fù)旋轉(zhuǎn)襯套軸承、koyo滾珠滑組軸承、koyo凸輪從動軸承。折疊
日本koyo軸承有著悠久歷史和文化,在日本軸承-第三位,是一家綜合軸承產(chǎn)品制造商,其生產(chǎn)的各種日本koyo軸承廣泛用于通用機械和其他行業(yè)和領(lǐng)域,在各地用戶中享有-的度和-的品質(zhì)贊譽。
捷太格特(jtekt)的前身,是1921年成立的光洋精工(koyo)和1941年成立的豐田工機(toyoda)。
光洋精工(koyo)以生產(chǎn)被稱為“產(chǎn)業(yè)之米”的軸承為基業(yè),經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展成為日本乃至的軸承生產(chǎn)企業(yè)。除生產(chǎn)軸承之外,光洋精工(koyo)還于1988年成功研制出首臺電動助力轉(zhuǎn)向器(eps),并實現(xiàn)量產(chǎn)。
豐田工機(toyoda)是的機床生產(chǎn)企業(yè),客戶遍及。除工業(yè)機床外,豐田工機也從事汽車轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動零部件的生產(chǎn)和銷售,涉及領(lǐng)域廣泛。
自光洋精工(koyo)和豐田工機(toyoda)于2006年1月合并,創(chuàng)立全新的“捷太格特(jtekt)”以來,我們就秉承著“通過產(chǎn)品的生產(chǎn),回饋社會的-,為了人們的幸福、社會的-而貢獻心力”這一企業(yè)理念,通過jtekt品牌汽車轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動零部件、koyo品牌各產(chǎn)業(yè)用軸承、toyoda品牌機床的生產(chǎn)和銷售,在與當?shù)氐墓⿷?yīng)商、合作伙伴、傾力合作,為-客戶提供豐富的產(chǎn)品和至誠的服務(wù)而不懈努力。
日本進口koyo軸承 -oyo軸承 - 大量到貨 歡迎咨詢。!
、koyo軸承-的拆卸
拆卸過盈配合的外圈,事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲,一面均等地擰緊螺桿。一邊拆卸。軸承較長時間在設(shè)備上卡緊運轉(zhuǎn),難免有一些痕跡 要均勻用力 適當?shù)倪x測拆除手法 一面對機械造成傷害 從而影響設(shè)備的運轉(zhuǎn) ,所以 拆卸時一定要注意 不能有較大的撞擊 對設(shè)備有影響可了不低 ,這些螺桿孔平常蓋上盲塞,進口koyo軸承總代理,圓錐滾子軸承等的分離型軸承,在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口,這時候要使用墊片,然后用壓力機拆卸或者輕輕拍打著慢慢拆卸,拆卸koyo圓錐滾子軸承時一定要均勻用力 外圈套上套管小心拆卸。
第二、圓柱孔軸承的拆卸
在拆卸內(nèi)圈的時候,其實可以用壓力機來拆卸拔出這樣簡單了。這時候,要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。大型汽車軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸上的油孔加以油壓,以使易于拉拔。寬度大的koyo軸承則油壓法與拉拔卡具并用,進行拆卸作業(yè)。nu型、nj型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時間內(nèi)加熱局部,使內(nèi)圈膨脹后拉拔的方法。
第三、錐孔軸承的拆卸
在拆卸小型的koyo軸承帶緊定套那種的,需要緊固好汽車軸承上的支持內(nèi)圈,然后給螺母轉(zhuǎn)回幾次,用墊塊或者榔頭敲打拆卸。
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