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風(fēng)和動力傘
對動力傘而言風(fēng)是危險的因素之一,任何時候風(fēng)是可預(yù)見的又是不可預(yù)見的。進(jìn)行動力傘實際飛行前,動力傘廣告出租,必須全1面學(xué)習(xí)氣象知識。比如動力傘的較大速度是42km/h,風(fēng)速達(dá)到32km/h時,相對地面有10km/h,而風(fēng)速達(dá)48km/h時動力傘只能后退,安全的風(fēng)速范圍是不大于24km/h(6.7m/s),這樣有18km/h的安全余量。順風(fēng)時地速加快,在逆風(fēng)時若用同量的油就飛不回你的場地了。 側(cè)風(fēng)起飛和著陸都是危險的,動力傘廣告租賃,傘會向風(fēng)的方向偏去,滑跑時可能將小車拖翻,解決方法是向相反的方向蹬腳-棒。
第八章 -與-
第三十三條 對開展動力傘運(yùn)動做出貢獻(xiàn)的俱樂部和個人,鹽城動力傘廣告,審批成立俱樂部的航空運(yùn)動協(xié)會應(yīng)當(dāng)予以表彰和-。
第三十四條 違反本辦法,有下列情形之一者,由審批成立俱樂部的航空運(yùn)動協(xié)會給予-、限期改正、停飛整頓、--的-,有違反法律和政策的應(yīng)報-進(jìn)行處理:
(一)未經(jīng)申請登記,擅自成立俱樂部的;
(二)違反安全規(guī)定造成事故的;
(三)無證飛行的;
(四)不接受安全-的。
第九章 附 則
第三十五條本辦法由體委發(fā)布實施并負(fù)責(zé)解釋。
第三十六條本辦法自發(fā)布之日起施行。
國際航空運(yùn)動聯(lián)合會(fai)(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運(yùn)動的國際組織,總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年,國際航聯(lián)在其第68屆-上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會,動力傘和滑翔傘運(yùn)動同屬懸掛滑翔委1員會的管理。 1999年在??舉辦了一屆動力傘錦標(biāo)賽,2001年在??舉辦了第二屆動力傘錦標(biāo)賽,2003年在??舉行了第三屆動力傘錦標(biāo)賽,動力傘飛行,2005年8月18日至23日,在法國舉行了第四屆動力傘錦標(biāo)賽。 還有航空運(yùn)動會 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日,在北京舉行了第五屆動力傘錦標(biāo)賽
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