衡水翅片換熱器-翅片換熱器價(jià)格-天津五洲同創(chuàng)

翅片管換熱器的-勢和結(jié)構(gòu)形式

1汽車空調(diào)迄 今 為 止，人們對建筑物的空調(diào)技術(shù)有較多的研究和探索，相比而言，對汽車、火車、船舶以及在高溫環(huán)境下工作的工程車及行車等特殊運(yùn)動性裝置的空調(diào)技術(shù)研究較少。

汽車、火車、船舶以及高溫環(huán)境下工作的工程車與行車等從某種-看，衡水翅片換熱器，可以視為一個(gè)特殊的運(yùn)動性“建筑物”。因此，安裝于該類“建筑物”內(nèi)的特種空調(diào)和陸地建筑物既有相同點(diǎn)，又有其特殊性。簡單來說，汽車空調(diào)要求換熱器的體積小、重量輕，這樣可以節(jié)約空間和能量的消耗。再者，考慮到汽車空調(diào)的工作條件，必須要求其具有一定的抗震能力。這樣，只有的翅片管可以滿足它的要求。

2、制冷壓縮機(jī)在 中小 型 活塞制冷壓縮機(jī)中，翅片管以往大多數(shù)以套片和繞片管形式使用的，這些翅片管主要用于各類冷凝器和燕發(fā)器。

采用翅片管主要是依靠改變換熱表面的幾何形狀或表面狀況來強(qiáng)化傳熱，如此可有效增強(qiáng)管外凝結(jié)換熱，提高翅片管換熱器總的傳熱系數(shù)。

3、冷凝器就冷 凝 器 而言，陸用冷凝器一般采用紫銅管翅片管或銅鋁復(fù)合翅片管。而船用冷凝器由于用海水冷卻，盡管其結(jié)構(gòu)形式與陸用相同，但考慮到海水腐蝕的影響，空調(diào)換熱器翅片，在與海水接觸的部位，一般采用紫銅或鋁黃銅材料制作翅片管;而蒸發(fā)器大都是以銅管套鋁片形式出現(xiàn)

4.柴油機(jī)的中冷器一些 大 型 的交通工具上的柴油機(jī)，因考慮行駛速度的需要，并受空間尺寸的-，一般均裝各高比功率的增壓中冷柴油機(jī)。

選擇和設(shè)計(jì)合適的中冷器可斗在很大程度上-柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與-性。

翅片管換熱器的安裝和注意事項(xiàng)

1，安裝形式有垂直式，水平式和傾斜式

2，當(dāng)作為表冷器使用時(shí)，不論安裝和組合形式如何，翅片一定要處于垂直位置，以利于表冷器外表面凝結(jié)的水分及時(shí)-，避免增大空氣流動阻力和帶水。

3，當(dāng)采用蒸汽為加熱介質(zhì)時(shí)的空氣加熱器使用時(shí)，翅片換熱器生產(chǎn)廠家，一般管束為垂直安裝，以利于排除管束內(nèi)的凝結(jié)水，水果水平安裝則一定要有不小于1/100的坡度。