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公路工程項(xiàng)目中強(qiáng)夯施工隊(duì)若想選用強(qiáng)夯技能的辦法,就必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的勘測(cè)和規(guī)劃,以-抵達(dá)強(qiáng)夯的施工規(guī)范和要求。由于公路工程現(xiàn)場(chǎng)面積很小,所以強(qiáng)夯地基的加固處理通常會(huì)啟用靈活性較高的小型起重設(shè)備把夯錘吊起,一同還要有滑輪來協(xié)作脫鉤設(shè)備一同操作。畢竟依照強(qiáng)夯施工的一般流程使重錘從高處清閑下落,發(fā)生很強(qiáng)的沖擊作用力,然后對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)加固。
強(qiáng)夯施工隊(duì)在重錘夯擊作業(yè)完畢后,緊接著就要檢測(cè)地基的。經(jīng)過對(duì)加固后的土層進(jìn)行檢測(cè),能夠很快對(duì)地基的狀況做出判別。關(guān)于地基的抗壓不符合規(guī)則的,需進(jìn)一步地填充和壓實(shí),讓地基堅(jiān)持高的規(guī)范要求。當(dāng)然不一樣的地質(zhì)形狀,檢測(cè)周期和強(qiáng)夯地基的辦法都會(huì)有所差異。填充料是碎石和砂石的時(shí)刻為兩周,地基強(qiáng)夯公司,黏土和沙土的時(shí)刻為三周,強(qiáng)夯公司施工,然后再運(yùn)用相對(duì)應(yīng)的施工辦法處理。
針對(duì)公路的基建工程,強(qiáng)夯施工隊(duì)一般會(huì)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基土層的結(jié)構(gòu)合理選用強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法兩種辦法,這兩種技能各自都有著多方面的優(yōu)勢(shì),能夠適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行挑選。除此之外,強(qiáng)夯技能也在不斷地進(jìn)行晉級(jí)和完善,至始至終的意圖是讓山西強(qiáng)夯地基的處理水平結(jié)束業(yè)界搶先的方位,只需這樣才能把公路強(qiáng)夯的提高上去。
強(qiáng)夯提早擬定好謹(jǐn)慎和具體的加固施工計(jì)劃,及時(shí)處理地基問題
假如可以及時(shí)的處理強(qiáng)夯地基存在的問題,這時(shí)不只可以節(jié)約地基加固的本錢開支,其次即便是運(yùn)用為根底的地基加固辦法,一般情況下,也能獲得優(yōu)勝的加固-。
當(dāng)場(chǎng)所表土軟弱或地下水位較高,夯坑底積水影響施工時(shí),宜選用人工下降地下水位或鋪填必定厚度的懈怠性資料,使地下水位低于坑底面以下2m。強(qiáng)夯坑內(nèi)或場(chǎng)所積水應(yīng)及時(shí)打掃。
強(qiáng)夯施工前應(yīng)查明場(chǎng)所規(guī)模內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的方位及標(biāo),并采用-的方法,防止因施工而構(gòu)成損壞。
當(dāng)場(chǎng)所表土軟弱或地下水位較高,夯坑底積水影響施工時(shí),強(qiáng)夯宜選用人工下降地下水位或鋪填必定厚度的懈怠性資料,大同強(qiáng)夯公司,使地下水位低于坑底面以下2m。坑內(nèi)或場(chǎng)所積水應(yīng)及時(shí)打掃。
強(qiáng)夯施工前應(yīng)查明場(chǎng)所規(guī)模內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的方位及標(biāo),并采用-的方法,防止因施工而構(gòu)成損壞。
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