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技術總結(jié)
本實用新型公開了一種鋁車身搭接型材，所述搭接型材為一體成型的片狀型材，包括卡邊和卡槽，五十鈴廂式車原理，卡邊為截面成倒l形的結(jié)構(gòu)面，卡槽的截面呈下凹狀，所述卡槽的斷面與卡邊的一側(cè)-交；所述卡邊與卡槽的交接處設有加強筋；所述卡邊與汽車車身鋁型材的側(cè)-搭接，五十鈴廂式車生產(chǎn)商，卡槽與汽車車身鋁型材的端面搭接，并將汽車車身鋁型材的端面卡在槽內(nèi)，使搭接后的車身鋁型材呈t型。本實用新型的鋁車身搭接型材在連接兩個鋁型材時，首先將卡片卡在一個鋁型材的側(cè)面上，另一個需要搭接的鋁型材的端部卡在卡槽內(nèi)，然后通過單面進入的fds鉚接或者沖鉚方式將兩個鋁型材之間連接起來，避免了使用鋁弧焊引起的變形量大的問題，提高了鋁車身的尺寸精度和使用壽命。
五十鈴廂式車
技術實現(xiàn)要素：
為解決以上技術問題，本實用新型提供一種車輛后懸減震器的傳力結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒑鬁p震器對后輪罩內(nèi)板的應力進行有效、順暢地傳遞，防止后輪罩內(nèi)板出現(xiàn)應力集中的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術方案如下：
一種車輛后懸減震器的傳力結(jié)構(gòu)，包括：后側(cè)圍內(nèi)板；后輪罩外板，其安裝在后側(cè)圍內(nèi)板下端的外壁上；后輪罩內(nèi)板，其與后輪罩外板相對地安裝在后側(cè)圍內(nèi)板下端的內(nèi)壁上；后減震器，其通過后減震器安裝板安裝在后輪罩內(nèi)板上；后輪罩加強板總成，其蓋合在側(cè)圍內(nèi)板和后輪罩內(nèi)板的內(nèi)壁上，并與后側(cè)圍內(nèi)板和后輪罩內(nèi)板合圍形成腔室一；后側(cè)圍加強板，其安裝在后側(cè)圍內(nèi)板的外壁上；d柱連接加強板，其分別與后側(cè)圍加強板和d柱連接；以及安全帶上加強板，其分別與后側(cè)圍加強板和c柱連接。
采用以上結(jié)構(gòu)，后輪罩加強板總成蓋合在側(cè)圍內(nèi)板和后輪罩內(nèi)板的內(nèi)壁上，并形成腔體結(jié)構(gòu)，使后輪罩內(nèi)板能夠?qū)⒑鬁p震器對其產(chǎn)生的應力既能夠直接傳遞給后側(cè)圍內(nèi)板，又能夠經(jīng)后輪罩加強板總成傳遞給后側(cè)圍內(nèi)板，五十鈴廂式車制造商，再由后側(cè)圍內(nèi)板傳遞給后側(cè)圍加強板，由后側(cè)圍加強板經(jīng)安全帶上加強板傳遞到c柱，同時由后側(cè)圍加強板經(jīng)d柱連接加強板傳遞到d柱，能夠?qū)⒑鬁p震器對后輪罩內(nèi)板的應力進行有效、順暢地傳遞，防止后輪罩內(nèi)板出現(xiàn)應力集中的問題，提高車身的穩(wěn)定性和安全性；各部件之間均采用焊接工藝固定連接，五十鈴廂式車，牢固-，易于實現(xiàn)，成本低廉。
五十鈴廂式車
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