汕頭抗震球鉸支座多少錢一套？-衡水萬鴻成品鋼支座

                                                              抗震鉸支座優(yōu)點

　　1、小巧輕便，較同等規(guī)格的盆式橡膠支座輕。

　　2、鋼結(jié)構(gòu)用支座可以有效釋放結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的溫度應力，滿足在中結(jié)構(gòu)可產(chǎn)生較大變形。

　　3、用在建筑上的鋼結(jié)構(gòu)支座，汕頭抗震球鉸支座多少錢一套？，有固定的，單向的，雙向滑動的，抗拉的通常用在鋼結(jié)構(gòu)建筑、大跨度結(jié)構(gòu)，如體育館，火車站，風機航站樓等。

　　4、鋼結(jié)構(gòu)用支座通過球面?zhèn)髁�，不出現(xiàn)力的縮頸，現(xiàn)象作用在混凝土上的反力比較均勻。

　　5、鋼結(jié)構(gòu)用支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動米實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，

　　而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉(zhuǎn)角大小無關，-適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設計轉(zhuǎn)角可達005.ad以上。

　　6、在上述基礎上采用5201硅脂潤滑，降低摩擦系數(shù)。

　　7、鋼結(jié)構(gòu)用支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。

　　8、鋼結(jié)構(gòu)用支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，-適用于低溫地區(qū)。

　　9、鋼結(jié)構(gòu)用支座不使用橡膠，不會因為橡膠的加工成型對環(huán)境及工人進行傷害。

　　10、鍍鉻球芯的應用不僅使固定型球型（形）支座的使用溫度范圍變寬，而且降低了壓強及成本。

　　11、新的標準上對支座的表面涂裝提出要求，增強了固定型球型（形）支座的耐腐蝕能力，適用于各種環(huán)境。

　　12、鋼結(jié)構(gòu)用支座中采用ptef制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，-了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。

　　13、支座能滿足相關節(jié)點在復雜的情況下的受力要求。

        網(wǎng)架結(jié)構(gòu)節(jié)點和桿件規(guī)格獲得 :根據(jù)原設計圖紙的設計荷載值進行加載 ，萬向抗震球鉸支座多少錢一套？，同時根據(jù)廠房柱的幾何尺寸進行剛度計算 ，-支座情況和原始設計一致 ，然后由 mst軟件自動進行滿應力結(jié)構(gòu)分析和各個構(gòu)件的截面配置。

      終得出各個構(gòu)件規(guī)格與原始模型進行比較 ，基本吻合 ，因此用新建的計算模型結(jié)構(gòu)模擬實際結(jié)構(gòu)是完全可行的。 模擬實際模型和加固工況分析

　   支座托換施工順序 ：支座相關構(gòu)件拆除順序支撐胎架按照規(guī)定設置完成后 ，每個支座構(gòu)件拆除的順序為:網(wǎng)架桿件一螺栓球節(jié)點支座一過渡板。

       支座處桿件的拆除順序為 :先拆垂直跨度方向的下弦桿件 ，然后再拆平行跨度方向的下弦桿 ，后拆腹桿。

       在拆除桿件過程中應當嚴密監(jiān)視支撐胎架、胎架上下支撐點、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形等情況 ，如發(fā)生支撐松動、網(wǎng)架撓度-、位移明顯增大的情況 ，應當-停止對網(wǎng)架桿件的拆除 ，待原因查清并且解決問題后方可再進行拆除作業(yè)。

       在拆除桿件過程中如遇大風、大雪、高溫、寒冷等-天氣時 ，不應進行拆卸作業(yè) ，且尚未加固的支座、桿件應當保持原始狀態(tài) 。

       新加固焊接球支座、桿件安裝新加固焊接球支座的安裝。先將過渡板和焊接球支座組裝在一起 ，再采用 25 噸汽車吊將預先組裝好的支座吊運至柱頂放樣位置 ，且保持相對自由滑動狀態(tài)。新桿件安裝時 ，先安裝螺栓球處的節(jié)點 ，然后再對支座焊接球處的節(jié)點進行焊接 ，以消除焊接收縮對桿件產(chǎn)牛附加應力。

     
接著進行過渡板與預埋件的焊接 ，kbqz抗震球鉸支座多少錢一套？，并將過渡板與支座板間的錨栓擰緊 ，雙螺母與錨栓電焊以防止松動 ;后將抗滑移板與支座底板頂緊并與預埋件焊接。為了減少由于廠房混凝土柱對支座可能產(chǎn)生的較大轉(zhuǎn)動力 ，在焊接支座過程中不能對混凝土柱頂施加水平外力 ，以-廠房柱已有偏移不會對支座產(chǎn)生可能的較大轉(zhuǎn)動力。