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一種支撐架,該機車支撐架具有一橫向連桿,橫向連桿兩端部分別彎折延伸一對相互平行之直向支撐桿,支撐架于支撐桿上方分別延伸一樞接耳,支撐桿底端并分別焊固一組由上朝下擴大之錐形金屬腳蹄;其中一道支撐桿的腳蹄外側并另外焊固一道彎曲狀之橫向腳踏桿,腳踏桿上方則固設有一卡鉤;其特征在于:腳蹄與地面接觸的底面系形成中間較低而前后兩側較高之圓弧凸面。
支撐架的設計:鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實現高度的變化?ǹ陧敳恐淋壝婢嚯x為300 mm, 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現軌道1∶40的軌底坡,故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔內軌的預留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40, 使插板能夠實現對軌道1∶40制,而支承塊實現水平布置。
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