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貨物報(bào)關(guān)價(jià)格-保山貨物報(bào)關(guān)-創(chuàng)實(shí)貨運(yùn)

貨物報(bào)關(guān)價(jià)格-保山貨物報(bào)關(guān)-創(chuàng)實(shí)貨運(yùn)

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走海運(yùn)和進(jìn)出口的朋友都會(huì)經(jīng)常遇到這些名詞:截關(guān)、截單、截港;清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān);報(bào)檢、商檢。這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“,報(bào)關(guān)和清關(guān)是一回事么?有區(qū)別嗎?報(bào)關(guān)和報(bào)檢有什么不同?商檢和報(bào)檢又有什么區(qū)別?在實(shí)際操作中該如何區(qū)分?這些搞不清楚怎么對(duì)客戶?如何讓客戶-你?

截關(guān)、截單、截港

截關(guān):是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間,貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條(場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙)給船公司。一般顯示為closing time。

截單:是指船公司后更改提單內(nèi)容的時(shí)間,就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間,之后一般不可再免費(fèi)更改。也有很多船公司實(shí)行-補(bǔ)料,之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為si cutoff。

截港:這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前,貨物報(bào)關(guān)單位,裝貨的貨柜可以入碼頭,之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為cy cutoff 或cy closing。











截關(guān)

正如上文所提,各個(gè)船公司都會(huì)對(duì)裝載的貨物有一個(gè)報(bào)關(guān)的時(shí)間期限,通常在開(kāi)船前4天左右可以進(jìn)行申報(bào),到開(kāi)船前的-或兩天停止接收海關(guān)放行信息,這就是截關(guān)。

結(jié)關(guān)

結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)程序,將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān),備案存檔及后續(xù)的出口退稅(-核銷(xiāo))等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國(guó)際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清的各種款項(xiàng),保山貨物報(bào)關(guān),海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。

通關(guān)

通關(guān)即結(jié)關(guān)、清關(guān)的一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱,是指進(jìn)出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,進(jìn)出入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù)。只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,加工貿(mào)易方式下后期核銷(xiāo)完畢,這一系列動(dòng)作完成后才叫通關(guān)。











海運(yùn)報(bào)關(guān)

    海運(yùn)出口運(yùn)輸方式有兩種,分別為散貨拼箱出口、整柜出口。散貨拼箱出口,可以在交貨給船運(yùn)公司之前,做好報(bào)關(guān)資料,貨物報(bào)關(guān)找,將報(bào)關(guān)資料和需出口的產(chǎn)品,一起送到船運(yùn)公司。也可以先把貨交給船運(yùn)公司,貨物報(bào)關(guān)價(jià)格,再把清關(guān)資料送過(guò)去。

   整柜出口由于貨量比較多,建議大家提前準(zhǔn)備好各種資料、文件,包括、合同、裝箱清單等,-貨物的運(yùn)輸效率。

   海運(yùn)兩種運(yùn)輸方式的報(bào)關(guān)地點(diǎn)不同,散貨報(bào)關(guān)地點(diǎn)有鹽田倉(cāng)、外運(yùn)倉(cāng)、八達(dá)倉(cāng)等,整柜報(bào)關(guān)地點(diǎn)有鹽田港、蛇口港。









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