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直升飛機(jī)廣告-代理——航空傳媒廣告公司
航空傳媒具有跨媒體經(jīng)營的基本模式，主要媒體資源有：
一、平面媒體。包括在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上配發(fā)的<之翼>雜志、<西南航空>雜志和<國際航空報(bào)>;在北京、上海、廣州和深圳等國內(nèi)主要機(jī)場發(fā)行的<空港>雜志;在公開發(fā)行的<航空旅游指南>、國航<班期時(shí)刻表>等。
二、影視媒體。主要有在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上播放的閉路電視1節(jié)目系統(tǒng)，亳州遙控鳳凰，<空中->、<空中博覽>、機(jī)上電影等-節(jié)目。
三、國航機(jī)上廣告媒體。主要有機(jī)上小桌板、紙杯、飛機(jī)座椅頭片以及航班機(jī)1票、機(jī)1票票套、登機(jī)牌等廣告媒體。
四、戶外廣告媒體。媒體主要分布在國內(nèi)幾家主要機(jī)場。
五、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)營銷推廣。基于國航-的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行在線互動(dòng)營銷推廣。航空傳媒還開展整合營銷傳播推廣的代理業(yè)務(wù)，主要承擔(dān)國航的市場整合營銷傳播推廣項(xiàng)目的全案代理。同時(shí)，還承辦大型公1關(guān)、展覽展示業(yè)務(wù)。
直升機(jī)：直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)，遙控鳳凰參數(shù)設(shè)定，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動(dòng)。分為常規(guī)直升機(jī)與傾轉(zhuǎn)-、高速直升機(jī)、隱形直升機(jī)。按大小則分輕型直升機(jī)、中型直升機(jī)、重型直升機(jī)。
總之，短距-垂直起降飛機(jī)的-目標(biāo)可不是常規(guī)-飛機(jī)，其-目標(biāo)是-空制空權(quán)控制和打擊空中低速目標(biāo)，負(fù)責(zé)隨伴我直升機(jī)群，遙控鳳凰視頻，主要遂行反直升機(jī)和反-，-對地近距戰(zhàn)1術(shù)支援的短距-垂直起降固定翼飛機(jī)尚無可替代。
魚鷹直升飛機(jī)可看做是短距-垂直起降固定翼飛機(jī)的變種或發(fā)展型，但目前尚待成熟還不能替代直升機(jī)和固定翼短距-垂直起降飛機(jī)。將來隨航空技術(shù)發(fā)展，當(dāng)能夠用渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)替代現(xiàn)在渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就可以全1面替代現(xiàn)今的使用渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)和直升飛機(jī)。這就又回到固定翼垂直起降飛機(jī)的路子上，這種飛機(jī)是人類夢寐以求的，無論是軍1用還是民用需求-，-是對我國多山地形而言用途廣泛。
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