公路鋼模板-中陸達鋼模板定制-公路鋼模板生產(chǎn)廠家

措施

1．施工前認真核算施工荷載，-時在施工荷載較大的混凝土梁、板下加設(shè)臨時支撐。

2．施工中，拆除混凝土模板和支架時混凝土強度應符合設(shè)計或規(guī)范要求，合理安排好各工種的交叉作業(yè)，公路鋼模板多少錢一噸，控制施工荷載不超量，拆下的磚、鋼模板和鋼管腳手等不應集中堆放在某個部位。

分析

由于操作者不了解混凝土拆模時所需混凝土的強度要求，急于周轉(zhuǎn)模板，過早的將混凝土強度等級還沒有達到設(shè)計要求的梁底模拆除，此時混凝土梁不能承受全部使用荷載，造成梁的裂縫破壞，-時甚至坍塌的事故。

分析

拆模后，預留門（洞）口扭曲、歪曲、不方正。門洞口預留位置不正。尤其是門（洞）口一側(cè)常設(shè)有小斷面柱子，容易出現(xiàn)-蜂窩、麻面。后立門口的預埋木磚振搗混凝土時容易移位，甚至找不到。

原因分析如下：

1．門口固定不牢，澆筑混凝土時位移變形。

2．門口兩側(cè)混凝土沒有同時均勻澆筑，或兩側(cè)澆筑高度差太大，造成受力不均，將門口擠偏。步混凝土澆筑高度過高，也會造成門（洞）口下部變形過大。

3．門（洞）口尺寸與墻厚相同，公路鋼模板生產(chǎn)廠家，鋼模壓口不嚴密，支撐不牢，容易發(fā)生位移和漏漿。

4．假口拆模時用大錘猛擊，模板被砸壞，重復使用時容易造成漏漿。

5．門（洞）口邊（尤其是小柱、門頂暗梁）鋼筋較密，振搗不實，產(chǎn)生露筋、蜂窩或孔洞。

6．木磚固定不牢或受振搗過猛，發(fā)生位移或掉落。

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