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海運集裝箱管理流通現(xiàn)狀

海運集裝箱是進出口貨物的主要載體。據(jù)統(tǒng)計，全球貨運的百分之90 通過集裝箱進行運輸，集裝箱憑其-，高協(xié)作，多式聯(lián)運等獨步全球。

至今為此，海運集裝箱的信息采集基本上由人工抄錄或半自動化來完成，集裝箱供應鏈的流通管理，追i蹤。監(jiān)控等信息處于孤立狀態(tài)，實時且準確的數(shù)據(jù)只有百分之 65，百分之35的信息丟失或者不準確，物流成本不下，工業(yè)品集裝箱海運價格，目前，國內的物流成本約占gdp的百分之21.3. 而發(fā)達一般為百分之8左右。集裝箱海運價格

集裝箱號碼是集裝箱的身份id，是了解、 掌握集裝箱狀態(tài)信息的基礎。海運集裝箱在物流過程中，要經過發(fā)貨方、收貨方、陸運、拼箱倉庫、港口、碼頭、堆場、船運等環(huán)節(jié)，需要進行數(shù)十次的箱號信息采集操作， 涉及客戶、貨代、船代、港口、碼頭、運輸公司、船公司、海關商檢、 理貨等眾多需要箱號信息的單位 。因此，箱號信息采集手段的提高對物流效率的提高有著重要的作用。集裝箱海運價格

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影響海運物流價格的因素

首先，貨物性質及數(shù)量決定海運物流的運價。顯然，運價的高低不是按貨物種類的而定的，家具集裝箱海運價格，通常貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價;貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時，其運價亦應較高。

其次，貨物始發(fā)地和目的地決定海運物流價格。貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當?shù)氐挠蛢r等眾多因素影響航線成本與營運經濟效益。集裝箱海運價格

第三，使用的船舶。使用船舶不同決定海運物流價格，它們的適航性及適貨性均不同，故運費率就應不同;使用船舶不同，它們的技術狀況、時效保障狀況也不同，所以通常根據(jù)否持有船級來決定運費率以及保險費等 ;使用船舶不同，它們的成本構成項目也不同，故與成本直接有關的運費率也必定不同。

第四，競爭-決定海運物流價格。在市場經濟條件下，競爭-的多少、他們實力的大小以及自己在市場中的實力，鐵粉集裝箱海運價格，對于運費率的高低影響很大。在運輸市場中，競爭-不僅有不同的航運經營者，還涉及到航運經營者與其它運輸方式經營者之間的競爭。他們各自通過調整運價的高低來-自己能夠取得盡可能大的貨運份額。集裝箱海運價格