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鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還處于孕育期,政策仍將是驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑD壳拔覈?guó)在該領(lǐng)域的相關(guān)戰(zhàn)略和政策研究不充分,缺乏有效的引導(dǎo)政策和激勵(lì)措施,不利于鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步做大做強(qiáng)。此外,我國(guó)鋰電池儲(chǔ)能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作尚處于起步階段,目前只發(fā)布了1項(xiàng)-和3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后已成為影響行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的主要癥結(jié),可能導(dǎo)致儲(chǔ)能項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單、性能指標(biāo)模糊、檢驗(yàn)測(cè)試缺乏和安全-大等問(wèn)題。項(xiàng)目檢測(cè)管理不系統(tǒng)、不深入。
鋰電池在過(guò)充、過(guò)放、過(guò)熱和機(jī)械碰撞等內(nèi)外部因素作用下,天成盛,容易引起電池隔膜崩潰、內(nèi)部短路,導(dǎo)致熱失控進(jìn)而引發(fā)安全問(wèn)題。此外,鋰電池目前采用的電解液多為或可燃的,增加了發(fā)生火災(zāi)的-。傳統(tǒng)的安全消防措施往往并不能有效抑制鋰電池的熱失控,會(huì)造成初期火災(zāi)迅速蔓延,進(jìn)而演變?yōu)?的火災(zāi)。2017年8月至2019年5月間,韓國(guó)接連發(fā)生了23起儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故,韓國(guó)-曾一度暫停了所有正在運(yùn)行的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目,解決鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全問(wèn)題成為重中之重。
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