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特殊情況,視道岔前后高低和水平不同狀態(tài),將起道機(jī)放在 適當(dāng)?shù)奈恢闷鸬馈?/p>
由于道岔結(jié)構(gòu)原因,岔枕長(zhǎng)度從3。 35 m以后,兩內(nèi)股鋼軌逐漸靠 攏,不好搗固,也不易搗實(shí),長(zhǎng)期致使岔枕中部低而兩頭翹,因此,要特 別重視長(zhǎng)岔枕中部搗固的密實(shí)度,而兩端可適當(dāng)減鎬,同時(shí)注意搗固順 序:一般是從大腰向接頭搗,單開道岔示意圖,坑洼兩端向坑底搗;鋼軌存在拱腰時(shí),要從 中部向兩端搗。
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔,對(duì)-岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。常用的道岔分為單開道岔,對(duì)-岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。
單開道岔起道,單開道岔,以直向外股為基準(zhǔn)股,一般從尖軌前接頭開始 向后起。對(duì)水平時(shí),道尺應(yīng)放在尖軌如接頭、尖軌jian端、尖軌跟端、導(dǎo)曲 線中間接頭、轍叉前接頭、轍叉跟接頭及查照間隔相對(duì)位置。
起直外股時(shí),起道機(jī)放在導(dǎo)曲線上股,在外直股打撬塞,起內(nèi)直股 時(shí),單開道岔組成,起道機(jī)放在導(dǎo)曲線下股,單開道岔檢查,在內(nèi)直股打撬塞,做到分段起道,四股鋼軌 一起抬平。
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