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氣液增壓缸氣路產(chǎn)生氣泡的危害:氣液增壓缸氣路不能正常工作!
在氣液增壓缸氣路中沒(méi)有空氣混入的情況下,注塑機(jī)的增壓缸,其油液的壓縮率約為(5—7)×10-3m3/n,可以認(rèn)為油液是非壓縮性流體,安徽增壓缸,而不考慮其壓縮性,一旦油中混入空氣,其壓縮率會(huì)大幅度增加,油液本身所具有的高剛度則-減少,導(dǎo)致執(zhí)行器動(dòng)作失誤,增壓缸那個(gè)地方多,自動(dòng)控制失靈,工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生爬行,破壞了工作穩(wěn)定性,-地危害著系統(tǒng)的工作-性,甚至還會(huì)發(fā)生機(jī)械事故及危害人身的安全。
直壓式氣液增壓缸是采用全程高壓式行程,只有一段行程,類似于氣缸,接氣后直接沖壓成型,出力噸位相對(duì)較小,大可以做到13噸。
將增壓器直接設(shè)計(jì)在油缸的后端,接上氣壓管路,就如同一般壓臺(tái)的工作。由于增壓缸是以低氣壓轉(zhuǎn)換高油壓的方式工作,體積較油壓缸大,盡量應(yīng)用于短行程工作的設(shè)計(jì).即使這樣的缸點(diǎn),直壓式增壓缸仍然受到許多機(jī)械設(shè)計(jì)者的喜愛(ài),廣泛應(yīng)用各種夾持模具、工件、更換刀具(加工中心打刀缸)及板材加工(電路板)等機(jī)臺(tái)上。
氣液增壓缸運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間之后,要對(duì)氣液增壓缸進(jìn)行補(bǔ)油及排氣處理。氣液增壓缸的工作活塞在安裝時(shí),也要注意一定的補(bǔ)油規(guī)則,當(dāng)拆下排氣蓋板時(shí),要注意保險(xiǎn)鋼絲是否有問(wèn)題。操作注油搶時(shí),也要注意不要將補(bǔ)油軟管內(nèi)存留空氣,氣液增壓缸剖視圖,要-里面沒(méi)有空氣。注油槍的螺紋接口處,要與注油嘴進(jìn)行鏈接,并且要手動(dòng)擰緊。補(bǔ)油時(shí)需要將沒(méi)有氣泡的油,注入到從孔中溢出的程度。還有不能讓氣液增壓缸內(nèi)存有氣泡,一般用一些工具讓油冒出才行。排氣的螺栓要稍微擰松一些,讓油溢出,當(dāng)沒(méi)有氣泡后,在擰緊。一定要-氣液增壓缸的排氣蓋蓋好。當(dāng)油表的指示準(zhǔn)確后,才能夠確認(rèn)補(bǔ)油結(jié)束。
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