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¥來(lái)電咨詢
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蓄電池是電叉車牽引力的來(lái)源,其成本占叉車價(jià)格的10%~15%,是電叉車重要的部件。國(guó)內(nèi)叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次,實(shí)際工作年限是2年左右;國(guó)外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次,實(shí)際工作年限是3.5年左右。但近年來(lái)叉車蓄電池使用、維護(hù)不-,導(dǎo)致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時(shí)間越來(lái)越短、電池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時(shí)間得到-,如何使叉車蓄電池實(shí)現(xiàn)大的使用價(jià)值,應(yīng)盡可能利用-的技術(shù)裝備和-手段,提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得-緊迫。 針對(duì)叉車蓄電池充電發(fā)燙、充不進(jìn)電、單體電池充不滿等情況,采用大城綠川公司鉛酸蓄電池?cái)?shù)字脈沖充電系統(tǒng),采用多段的恒流脈沖充電模式對(duì)單體2v電池充電,真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。
蓄電池的指示器也叫電眼,很多時(shí)候啟動(dòng)蓄電池是免維護(hù)的,工業(yè)電池,無(wú)法判斷電量的狀態(tài),我們可通過(guò)指示器觀察,了解蓄電池的基本情況,但蓄電池需要了解這些信息必須配置電液、電壓顯示器,類似電眼一樣,否則只能通過(guò)測(cè)試密度來(lái)觀察,都是同款鉛酸蓄電池,但電眼外形與裝置不同,蓄電池的指示器是用來(lái)觀察蓄電池的狀態(tài)的,正常情況下觀察孔顯示藍(lán)色說(shuō)明蓄電池狀態(tài)-;觀察孔顯示黑色說(shuō)明電池需要充電;觀察孔顯示白色說(shuō)明電池需要更換。由于指示器與蓄電池配合的不夠緊密,再加上殼體與指示器的熱膨脹狀況。經(jīng)常會(huì)有酸霧通過(guò)指示器與蓄電池之前的裝配間隙而發(fā)散出來(lái)形成一種白色的結(jié)晶體,從而容易造成指示器失靈,造成誤判。
蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中,嚴(yán)禁缺水,如果因?yàn)樗坏陀跇O板,則很容易燒壞極板,造成叉車電瓶組短路,無(wú)-常工作?v然后期添加蒸餾水進(jìn)去,其單體比重也不均勻,已經(jīng)產(chǎn)生-跡象,電瓶?jī)?chǔ)電量大量降低,使用時(shí)間縮短。-會(huì)造成整組叉車電池報(bào)廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過(guò)度,即不能將行駛電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,否則將會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一起的細(xì)小-結(jié)成較大的結(jié)晶,工業(yè)電池代理,增大極板的電阻,在充電時(shí)就難使它還原,工業(yè)電池經(jīng)銷商,妨礙充電過(guò)程的進(jìn)行。叉車司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過(guò)大,或者使用車輛是否存在過(guò)度放電,如果平時(shí)裝載1噸的貨物,電機(jī)輸出電流是70a,一下電流輸出去到120a,工業(yè)電池價(jià)格,可能電機(jī)碳刷已經(jīng)沒用了,增加了輸出的電阻,增大了叉車裝載電流。時(shí)間會(huì)縮短。
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