定制穿梭車貨架需要多少成本,穿梭車貨架能定制嗎
倉儲貨架的種類有非常多,而且不同類型的貨架功能上有很大的區(qū)別自然的在貨架制造成本上也就會有差距。穿梭車貨架是一款比較特殊的貨架,之所以說特殊是因為這款貨架不像傳統(tǒng)貨架,他是半自動的智能倉儲。
現(xiàn)在市場上貨架廠家的運營模式和以前已經(jīng)有很大區(qū)別了,以前的廠家往往是先制造貨架再由客戶來選擇,這種運營方式能夠給與客戶選擇的貨架并不多。而現(xiàn)在市場上更多的是定制貨架,自然穿梭車貨架也是可以定制的。穿梭車貨架的組成結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,主體貨架部分和傳統(tǒng)倉儲貨架有比較多相似的地方,同時還用到了穿梭車。
穿梭車貨架使用托盤的三種形式: 1.普通叉車+穿梭車貨架系統(tǒng)。與堆垛機系統(tǒng)相比,這種系統(tǒng)的自動化程度雖不高,但成本低得多;另外,在同等倉儲面積下可以容納的貨位更多。因為堆垛機系統(tǒng)在托盤貨物載重1噸的情況下一般只能做到雙伸位、蕞多三伸位存儲,而穿梭車系統(tǒng)則可以做到十幾個甚至幾十個伸位,因此存儲密度更高。 2.子母車貨架系統(tǒng)。與堆垛機系統(tǒng)相比,先子母車單機結(jié)構(gòu)簡單,簡單意味著故障點較少;其次存儲密度更高;再者具有可擴展性,柔性化程度更高;第四,穿梭車立體貨架,應(yīng)急處理及時,如當(dāng)堆垛機出現(xiàn)故障時,子母穿梭車貨架,會導(dǎo)致整個巷道作業(yè)停止,影響系統(tǒng)作業(yè)效率,但按層作業(yè)的子母車則可通過合理的調(diào)度,濱州穿梭車貨架,降低甚至避免此類問題的發(fā)生;第五,非常節(jié)能,在同樣載重一噸的情況下,堆垛機自重達到5~8噸,耗能甚至超過20千瓦,子母車系統(tǒng)則只需要3千瓦;另外,在同等效率的情況下,子母車系統(tǒng)的成本和堆垛機系統(tǒng)成本相差不大,這也是一個比較大的優(yōu)勢。 3.堆垛機+穿梭車貨架系統(tǒng)。這種系統(tǒng)本質(zhì)上是以堆垛機為主體,將穿梭車取代為堆垛機的貨叉可以-延展,因此它的優(yōu)勢在于存儲密度遠(yuǎn)高于普通的堆垛機倉庫,同時柔性也比較大,可以由一臺堆垛機結(jié)合多臺穿梭車來提升作業(yè)效率。不過其效率相對堆垛機而言較低,因為無論怎么提升都只能-接近堆垛機的效率,所以更適合在存儲密度要求非常效率要求相對不高的場景應(yīng)用。
金伙伴穿梭車貨架可選功能:
托盤理貨“壓實推送”模式
可自動地重新安置巷道,壓實所有托盤,占滿剩余空間。(用于-先出模式的功能—從入庫端壓實)
托盤理貨“壓實牽引”模式
可自動地重新安置通道,壓實所有托盤,占滿剩余空間。(用于-先出模式的功能—從出貨端壓實)
autosat在同一通道中防碰撞功能
如同一巷道中使用了-一臺該裝置,穿梭車需安裝該裝置,以避免碰撞。(用于-先出模式)
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