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頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現(xiàn)非開挖敷設地下管道的施工方法。
頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，杭州涵管，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，企口涵管，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。
鋼波紋涵管安裝回填步驟流程：
現(xiàn)場測量必需采用“雙檢制”，即由兩人辨別采用不同辦法計算和測量，以防止因思想定勢而形成放樣錯誤。檢驗完畢后，找個通風、寬敞的地方存放。做好保護措施，避免金屬波紋涵管被雨水浸泡、變形。從鋼板進廠就仔細檢查，鋼波紋涵管鋼板必須符合規(guī)定，波形、波距都嚴格按照圖紙設計，混凝土涵管，長度和寬度根據(jù)尺寸以及吊裝、運輸和拼裝條件等確定。
關于大孔徑鋼波紋管涵洞應采用拼裝式涵管施工技術，管徑2.0～2.5m構造宜采用管節(jié)對接，管徑大于等于3.0m構造宜采用片狀弧形波紋板螺絲銜接拼裝。依據(jù)設計提供的導線點、直線曲線轉角表及涵洞設計圖紙，推算出鋼波紋管涵縱橫軸線坐標運用全站儀停止總體定位及細部放樣。
頂管法施工是繼盾構施工之后發(fā)展起來的地下管道施工方法；蕞早于1896年美國北太平洋鐵路鋪設工程中應用，排水涵管，已有百年歷史；20世紀60年代在-推廣應用；頂管法近20年，日本研究開發(fā)土壓平衡、水壓平衡頂管機等-頂管機頭和工法。
頂進速度蕞快：美國1980年，9.5小時頂進49m。
頂進距離蕞長：國外一次蕞大頂進距離1200m，1970年，德國漢堡下水道混凝土頂管，直徑為2.6m。
國內創(chuàng)造混凝土頂管記錄——一次蕞大頂進距離為2050m，2001浙江嘉興污水頂管，鋼筋砼管直徑2m.
國內創(chuàng)造鋼管頂管記錄——一次蕞大頂進距離為1743m，1997年上海黃浦江上游引水工程的長橋支線頂管，鋼管直徑3.5m.
從50年代從北京、上海開始-。
1986年上海穿越黃浦江輸水鋼質管道，應用計算機控制，激光導向等-技術，單向頂進距離1120m，頂進軸線精度：左右﹤±150mm，上下﹤±50mm。
1981年浙江鎮(zhèn)海穿越甬江管道，直徑2.6m，單向頂進581m，采用5只中繼環(huán)，上下左右偏差﹤10mm。
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