鵬程鋼結(jié)構(gòu)加工廠-晉城高速隧道襯砌臺(tái)車

1、高速隧道襯砌臺(tái)車邊模油缸加-座務(wù)必電焊焊接提升圓鋼后，即可實(shí)際操作邊模油缸手柄，使邊�？烤o側(cè)墻基本，并由測(cè)量工作人員強(qiáng)度校核規(guī)格。邊模油缸上安裝有截止閥,邊模一端及時(shí)后可關(guān)掉油缸截止閥來(lái)終止姿勢(shì),這時(shí)再實(shí)際操作油缸手柄另一端油缸姿勢(shì)至符合規(guī)定部位。留意出模時(shí)要打開(kāi)截止閥。2、扭緊邊模全部滾珠絲杠并且用絲桿來(lái)調(diào)節(jié)好邊模豎向平行度、擰緊底支撐擠出機(jī)螺桿。3、高速隧道襯砌臺(tái)車邊模下邊對(duì)地滾珠絲杠無(wú)論施工單位怎樣工程施工都務(wù)必--支撐在路面上，該項(xiàng)規(guī)定是務(wù)必將邊模在二襯時(shí)遭受的力-地傳送到路面，進(jìn)而超過(guò)減少龍門架系統(tǒng)軟件支承。4、全部絲桿的支撐務(wù)必可以-。5、高速隧道襯砌臺(tái)車實(shí)際操作底模油缸手柄同邊模油缸實(shí)際操作方法。6、底模定下位后將絲桿各自支撐究竟側(cè)梁上和路面鋼筋錨固的工型鋼上,鋼筋錨固的工型鋼應(yīng)在支承部位的工型鋼前后左右打少3根直徑不低于18mm的螺紋鋼筋并電焊焊接在一起。

高速隧道襯砌臺(tái)車適用鐵路線、公路、地鐵站及水電工程取水洞的邊墻與頂端的襯砌�？梢罁�(jù)公路隧道施工規(guī)定設(shè)計(jì)方案成雙車道、三車道和四車道及平面圖裝修吊頂式。依據(jù)隧道施工要求設(shè)計(jì)方案成單線、多線、直邊墻式和曲邊墻式。襯砌長(zhǎng)短有6m、8m、10.5m、***12m四種規(guī)格型號(hào),還可按客戶規(guī)定設(shè)計(jì)方案一切長(zhǎng)短輛車。高速隧道襯砌臺(tái)車是對(duì)于現(xiàn)階段隧道工程施工中拱頂非常容易出-裂縫、澆筑薄厚不夠及其工作人員工程施工勞動(dòng)效率大等難題而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。智能化襯砌輛車下一層選用機(jī)械臂當(dāng)然注入澆筑系統(tǒng)軟件，頂層選用卸壓澆筑系統(tǒng)軟件，可以合理的解決目前施工現(xiàn)場(chǎng)拱頂易出-裂縫和澆筑薄厚不夠等難題。