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歐曼gtl自卸車(chē)配裝康明斯專(zhuān)屬定制x12工程版動(dòng)力，以及法士特變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)戴姆勒-整車(chē)一體化匹配，扭矩可達(dá)2300n·m，不僅-力強(qiáng)、且具有更有勁、起步快、加速快的優(yōu)勢(shì)，天津歐曼重卡，而且同路況降檔少、更平順，整車(chē)運(yùn)輸效率更高。在承載力上，歐曼gtl公路重載運(yùn)輸車(chē)結(jié)合重載運(yùn)輸工況，對(duì)車(chē)橋、車(chē)架、懸架、板簧等進(jìn)行了全新升級(jí)。其中，歐曼重卡專(zhuān)賣(mài)店，采用第三代奔馳技術(shù)后橋?qū)⒊休d能力提高了15-25%；后板數(shù)增加，由12片增加到14片，承載能力進(jìn)一步加強(qiáng)，且加寬加長(zhǎng)加厚板簧設(shè)計(jì)，-產(chǎn)品承載能力，抗側(cè)翻能力增強(qiáng)，當(dāng)屬國(guó)內(nèi)承載能力強(qiáng)的自卸車(chē)。
自卸車(chē)作業(yè)工況環(huán)境差，路況相對(duì)顛簸，往往造成了自卸車(chē)駕駛員在-等職業(yè)病方便，比其他行業(yè)駕駛員的發(fā)病概率要更高。另外，由于作業(yè)環(huán)境嘈雜和塵土飛揚(yáng)，對(duì)車(chē)輛的nvh及密封性要求非常高。為方便駕駛員休息以及-長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，歐曼自卸車(chē)2019款有-駕駛室，采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅-減震，歐曼重卡咨詢電話，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周?chē)耆先藱C(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)；且nvh達(dá)到國(guó)際水平，通過(guò)歐盟ecer51-03噪聲法規(guī)，怠速噪音行業(yè)-55分貝，安享靜謐空間。
動(dòng)力方面，歐曼gtl-版自卸車(chē)針對(duì)自卸工況-，工程版-動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率更高；整車(chē)搭載的全新一代福田康明斯isg-動(dòng)力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，歐曼重卡多少錢(qián)，輸出扭矩2300n.m，低速大扭矩使得扭矩儲(chǔ)備更充足，從而實(shí)現(xiàn)提速快、動(dòng)力強(qiáng)、故障率低、經(jīng)濟(jì)效益好；配置小渦輪增壓器，-力強(qiáng)，加速響應(yīng)快，瞬時(shí)和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類(lèi)產(chǎn)品提升10%-30%，實(shí)現(xiàn)起步快，加速響應(yīng)快，爬坡更有勁，輕松適應(yīng)多種工況。
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