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1 升壓過(guò)程中氮?dú)鉂舛葘?duì)置換安全性的影響
為提高管道置換氮?dú)獾陌踩,待氮(dú)庵脫Q完成
后,施工人員應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行升壓,終完成氮?dú)庵脫Q的過(guò)程。在
此過(guò)程中,如管道發(fā)生泄露,導(dǎo)致管道中的氮?dú)鉂舛认陆,容?/p>
導(dǎo)致“窒息”等危險(xiǎn)發(fā)生。此外,如管道超壓,管道氮?dú)庵脫Q,則可引發(fā)爆管。根
據(jù)<氮?dú)馐褂冒踩芾硪?guī)范>的要求,升壓的過(guò)程中,施工人員
需對(duì)氮?dú)鈱?duì)施工人員的危害、氮?dú)馀欧艆^(qū)域等因素進(jìn)行評(píng)估。
如未進(jìn)行評(píng)估便著手施工,因氮?dú)鉂舛炔缓侠硭鶎?dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)則
較容易發(fā)生。
3.2 升壓過(guò)程險(xiǎn)的預(yù)防
升壓過(guò)程中,施工人員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù),嚴(yán)格控制速度,提高風(fēng)
險(xiǎn)預(yù)防水平 :(1) 加強(qiáng)防護(hù) :施工人員應(yīng)穿戴好防護(hù)用品,-
氮?dú)鉂舛冗^(guò)高時(shí),能過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)自身安全的保護(hù)。(2) 控制速度 :
為避免管道中的氮?dú)獍l(fā)生泄露,導(dǎo)致氮?dú)鉂舛冉档停瑧?yīng)將置換
速度控制在3m/s 至6m/s 之間,減少安全-。(3) 加強(qiáng)-:施
工人員應(yīng)加強(qiáng)-,一旦發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn),需立即停止作業(yè)并予以處
理,-管道中的氮?dú)鉂舛冗_(dá)標(biāo)。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,管道置換氮?dú)獾倪^(guò)程中,氮?dú)怏w積占混
合氣體體積的比例應(yīng)>98%。置換的過(guò)程中,施工人員應(yīng)穿戴
好防護(hù)用品,將注入速度控制在3 ~5m/s,將注氮溫度控制在
5 ~15℃。在此基礎(chǔ)上,加強(qiáng)-、清除明火,提高氮?dú)庾⑷氲?/p>
安全性,提高置換過(guò)程的安全性。
1.按置換段管道或管段的延長(zhǎng)千米計(jì)算工作量。
2.按置換段管道或管段的水容積乘以置換的倍數(shù)計(jì)算氮?dú)庀牧浚烊細(xì)夤艿赖獨(dú)庵脫Q,考慮壓力、溫度等因素的影響,綜合取定1m3液氮汽化為650m3氮?dú)狻#ɡ纾?20管線64km,水容積26041,空管1.5倍39062.4方,換算為液氮為60方。)
3.氮?dú)庾鳛槎~的“未計(jì)價(jià)材料” 另計(jì)其材料價(jià)格(規(guī)定:瓶裝氮?dú)鈸p耗率為10%,液氮損耗率為5%),瓶裝氮?dú)鈨r(jià)格按工程所在地市場(chǎng)價(jià)格,液氮按分公司內(nèi)部統(tǒng)一結(jié)算價(jià)1800元/ m3計(jì)。
4.根據(jù)規(guī)范規(guī)定,站內(nèi)設(shè)備及工藝管e5a48de588b67a6431333337613231道內(nèi)氣體利用站外管道內(nèi)氮?dú)膺M(jìn)行置換,若單獨(dú)對(duì)某站場(chǎng)設(shè)備及工藝管道進(jìn)行氮?dú)庵脫Q,置換量為站內(nèi)設(shè)備、管段水容積的10倍,按站內(nèi)主計(jì)量管段的規(guī)格換算為管道的長(zhǎng)度(若長(zhǎng)度不足1km按1km計(jì)),計(jì)算公式為:
l=(v設(shè)備-管段)×10/(0.25×π×d2) (km)
其中:d——主計(jì)量管段內(nèi)徑。
-備注:(站場(chǎng)一般按20方計(jì)算,約200方,不足0.5方液氮量,但一般按1方液氮計(jì)取。)
5.dn400以下的管道是按氮?dú)馄考b閣供氣或制氮車現(xiàn)場(chǎng)制氮?dú)饩幹频,若dn200以內(nèi)、dn300以內(nèi)、dn400以內(nèi)管道因工程實(shí)
3
際需要用液氮汽化進(jìn)行氮?dú)庵脫Q,則可代用dn600以內(nèi)“液氮汽化供氣置換”子目“5-3402”,但應(yīng)乘以相應(yīng)的換算系數(shù)對(duì)該定額進(jìn)行換算,管道 氮?dú)庵脫Q,換算系數(shù)見(jiàn)下表:
置換過(guò)程中氮?dú)鉂舛葘?duì)安全性的影響
置換的過(guò)程中,常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)以“”、“窒息”、“火災(zāi)”
等為主。導(dǎo)致上述風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因,管道置換氮?dú)猓c氮?dú)鉂舛冗^(guò)低存在一定
的聯(lián)系。如注氮濃度過(guò)低,導(dǎo)致管道中氧氣量過(guò)大,置換的過(guò)程
中,易與管道中的空氣混合,誘發(fā)事故[2]。此外,置
換的過(guò)程中,如速度過(guò)低,則容易導(dǎo)致管道內(nèi)的氣體形成層流
狀態(tài),導(dǎo)致大量氧氣、氮?dú)馀c混合,形成混合氣體;旌
氣體的形成,降低了管道中的氮?dú)鉂舛。隨著氣體混合長(zhǎng)度的
延長(zhǎng),管道中的焊渣將在氣體的帶動(dòng)下與管道發(fā)生碰撞,在達(dá)
到混合氣體的-時(shí),導(dǎo)致事故發(fā)生。
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