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原車在主駕一側(cè)配備了鐵質(zhì)的80l油箱,對(duì)于中短途行駛的輕卡來說已是足矣,在固定支架與油箱的中間增加了內(nèi)胎皮作為緩沖,江鈴重卡,避免支架松動(dòng)后對(duì)油箱造成摩擦震動(dòng),不排除在使用中有拆下維修的歷史。
成熟的動(dòng)力鏈,操控輕快
說到這臺(tái)江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)就有一定的歷史了,在1992年江鈴與日本五十鈴商社、伊藤忠商社合資組建了江西五十鈴合資公司。
底盤布局規(guī)整,-性-
貨箱的兩側(cè)均設(shè)置了鐵質(zhì)防護(hù)欄,在視覺上顯得不是非常的厚重,但實(shí)際上的-與硬度都-,能夠在緊急情況下-的保護(hù)底盤零部件與車輛的側(cè)方,粘貼上反光條之后在夜間停車時(shí)也能起到-的警示作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)設(shè)置了防護(hù)板,在車輛的降噪與防塵效果上都有著-的作用,同時(shí)也能夠避免在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎甩起的泥沙會(huì)飛到發(fā)動(dòng)機(jī)艙,在細(xì)節(jié)方面江鈴凱銳還是做得-的。
前輪由于放置的時(shí)間過長已出現(xiàn)老化漏氣的情況,在不久的將來相信它要真正的趴窩了。
車尾設(shè)置了蜂鳴器,在倒車時(shí)就會(huì)有:請(qǐng)注意倒車,這句熟悉的警示語,江鈴重卡專賣店,做到-的提示后方的交通參與者,江鈴重卡價(jià)格,將此車的行駛意圖告訴他們。
駕駛室的減震采用的是傳統(tǒng)的膠墊,這類熟悉的設(shè)計(jì)可以追溯至東風(fēng)老款153駕駛室,利用膠塊完成駕駛室支架與底座的緩沖,主要體現(xiàn)在駕駛室升起與下降時(shí)的動(dòng)作上,在平時(shí)的減震效果上較為輕微,相比機(jī)械減震來說也有著很大的差距。
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