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減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用-廣泛。
減速器按用途可分為通用減速器和-減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。
選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率和價(jià)格等,選擇蕞適合的減速器。減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。
減速機(jī)相對(duì)較大,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解。只要正確選擇齒輪傳動(dòng)的類型和齒輪匹配方案,就可以使用幾個(gè)齒輪來獲得大的傳動(dòng)比。掛檔減速機(jī)變速器僅用于傳遞運(yùn)動(dòng),其傳動(dòng)比可達(dá)幾千需要-的是,當(dāng)傳動(dòng)比很大時(shí),齒輪傳動(dòng)仍能保持結(jié)構(gòu)緊湊、小、體積小等優(yōu)點(diǎn)。此外,nmrv鋁合金減速機(jī)廠家,它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解,實(shí)現(xiàn)各種速度變化的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。
齒輪減速機(jī)體積小、小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載力大。由于齒輪傳動(dòng)具有動(dòng)力分流,中心輪形成同軸傳動(dòng),rv 鋁合金減速機(jī)廠家,合理應(yīng)用內(nèi)嚙合齒輪副,齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以非常緊湊。此外,rv 鋁合金減速機(jī)價(jià)格,由于多個(gè)輪均勻分布在中心輪周圍以共同分擔(dān)載荷,因此每個(gè)齒輪承受的載荷較小,并且這些齒輪允許采用較小的模數(shù)。
減速器結(jié)構(gòu)分析概述:
減速器是由封閉在箱體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)或蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,為了提高電動(dòng)機(jī)的效率,原動(dòng)機(jī)提供的回轉(zhuǎn)速度一般比工作機(jī)械所需的轉(zhuǎn)速高,蘇州鋁合金減速機(jī),因此齒輪減速器、蝸桿減速器常安裝在機(jī)械的原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間,用以降低輸入的轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大輸出的轉(zhuǎn)矩,在機(jī)器設(shè)備中被廣泛采用。
作為機(jī)械類-有-熟悉減速器的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì),了解減速器的結(jié)構(gòu)、主要零件的加工工藝性。齒輪減速器、蝸桿減速器的種類繁多,但其基本結(jié)構(gòu)有很多相似之處。
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