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外包鋼加固技術(shù)是指在原混凝土構(gòu)件外包以型鋼與鋼板,從而大幅度提高構(gòu)件承載能力的一種加固方法,主要用于柱、梁的加固。該法適用于不-增大原構(gòu)件截面尺寸,但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。
適用范圍:
1.本方法適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。
2.本方法以環(huán)境溫度不超過60℃,相對濕度不大于70%及無化學(xué)腐蝕的適用條件為限,否則應(yīng)采取有效防護(hù)措施。
3.本方法所用膠粘劑是指有充分試驗依據(jù)且性能滿足使用要求的,并經(jīng)過-鑒定的結(jié)構(gòu)膠。
4.當(dāng)構(gòu)件的混凝土強度低于c15,不宜采用本方法進(jìn)行加固。
施工工藝:
1.施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計施工圖,必須要將結(jié)構(gòu)面清理干凈,按設(shè)計圖紙,在混凝土粘鋼位置測放打磨控制線,待打磨工作完成后補加粘鋼位置線。
2.砼表面打磨打磨掉混凝土浮層,直至完全露出堅實新結(jié)構(gòu)面,混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位-以剔除,用材料修補,裂縫部位應(yīng)首-行封閉處理。
3.鋼材表面打磨鋼材粘接面,須進(jìn)行除銹和粗糙處理。用砂輪磨光機打磨出金屬光澤。打磨粗糙度越大越好,打磨紋路應(yīng)與鋼材受力方向垂直,其后用棉絲沾擦拭干凈。
4.組裝焊接根據(jù)圖紙或洽商要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況對鋼材進(jìn)行組裝焊接,角鋼與原結(jié)構(gòu)柱盡量貼緊,豎向基本順直,如原結(jié)構(gòu)柱出現(xiàn)較大偏差,應(yīng)進(jìn)行順直處理,鋼結(jié)構(gòu)加固施工,綴板與角鋼搭接部位須三面圍焊,焊縫應(yīng)符合設(shè)計及<建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程>要求。
5.驗收焊縫現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查焊接工作,請總包及監(jiān)理驗收,填寫<隱檢記錄單>。
6.埋管注膠
。1).焊縫檢驗合格后,用環(huán)氧砂漿沿鋼材邊緣封嚴(yán),結(jié)合現(xiàn)場實際情況確定埋管位置及間距。如不埋管,可在角鋼和綴板上鉆φ6注膠孔,孔間距不大于500mm。
。2).嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)膠說明書提供的配比配制,攪拌均勻后方可使用。一次配膠量不宜過多,以40~50分鐘用完為宜。
。3).用氣泵和注膠罐進(jìn)行注膠,注膠時豎向按從下向上的順序,水平方向按同一方向的順序,注膠時待下一注膠管(孔)溢出膠為止,依次注膠,直至所有注膠管(孔)均注完。后一個注膠管(孔)用于出氣孔,可不注膠,注膠結(jié)束后清理殘留結(jié)構(gòu)膠。
7.竣工驗收結(jié)構(gòu)膠固化后用小錘輕輕敲擊鋼材表面,從音響判斷粘接效果,鎮(zhèn)江鋼結(jié)構(gòu)加固,如有個別空洞聲, 表明局部不密實,須再次高壓注膠方法補實。
施加梁體外預(yù)應(yīng)力加固
施加梁體外預(yù)應(yīng)力加固可以較好的提高梁體的抗彎截面模量、減小梁體繞度、減小受拉區(qū)梁體裂縫、從而調(diào)整原結(jié)構(gòu)的受力狀況,提高剛度及抗裂性。由于自重增加小,減小了對墩臺及基礎(chǔ)受力狀況的影響,可節(jié)省對墩臺及基礎(chǔ)的加固量。
適用性:可在不-通行的條件下進(jìn)行加固施工,既可作為橋梁通過重車的臨時加固手段,也可作為提高承載能力的措施。
施工工藝流程為:施工準(zhǔn)備***放樣確定轉(zhuǎn)向塊、錨固塊的位置***鉆孔、種植鋼筋***綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、立模澆筑混凝土***穿索、張拉、錨固***梁體病害修復(fù)***清理場地,鋼結(jié)構(gòu)加固報價,竣工驗收
在調(diào)查研究舊橋的基礎(chǔ)上,鋼結(jié)構(gòu)加固價格,經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟比較,采用充分利用原橋進(jìn)行拼寬,利用橋臺將拱式結(jié)構(gòu)改為板式結(jié)構(gòu)的加固方法,使其滿足超限運輸要求。?600米以上的半高山、高山分布較廣,地理環(huán)境很差,橋梁也就很多,加之經(jīng)濟條件差,2000年前建的橋眾多,要維修的舊橋也就很多。
公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點。從技術(shù)資料分析,大多數(shù)橋梁是三不知:不知基底地質(zhì);不知基礎(chǔ)-;不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術(shù)狀況分析,由于河床屢遭洪水沖刷,河床底部加深,橋梁墩臺基礎(chǔ)外露、沖空,產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致橋臺、拱圈產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)開裂,有的甚至出現(xiàn)開合現(xiàn)象;有的橋梁由于橋臺較高,受行車及臺后土壓力的作用,橋臺出現(xiàn)開裂、凸肚等病害;橋面混凝土鋪裝層由于使用時間長加之重車作用,導(dǎo)致開裂、剝落等病害。
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