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●  源于航空科技 渦輪增壓誕生

上臺廢氣渦輪增壓器是由瑞士-alfred büchi發(fā)明，并于1905年取得發(fā)明-。

在次中，渦輪增壓技術(shù)就被應(yīng)用到-上，用于解決高空中發(fā)動機因氧含量不足而導(dǎo)致的動力下降問題。

原理和來歷-清楚了，下面正式介紹渦輪增壓器如何帶你起飛

用什么來增壓？

增壓器按照工作原理，可以分為2類：容積式增壓器和渦輪壓氣增壓器。

老司機課堂：有了這玩意，動力高50%！博格華納的渦輪壓氣增壓器

這里我們只說渦輪壓氣增壓器（以下簡稱渦輪增壓）。

渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣的沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

知其所以然 看doc如何給尾氣“消毒”！
在上期<知其所以然 scr如何降低氮氧化物排放？>一文中，我們詳細介紹了后處理中scr系統(tǒng)組成，以及scr系統(tǒng)除去尾氣當中nox（氮氧化物）的基本原理。

除nox（氮氧化物）之外，皮卡車價格，尾氣中還夾雜著對人體危害-的hc（碳氫化合物）、co（）等-，而用于消滅這些-的裝備，便是本文此次要介紹的主角——doc(diesel oxidation catalyst)柴油催化氧化系統(tǒng)。

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但是在介紹doc系統(tǒng)之前，還要先提出令人熟知的一個概念——三元催化器，它主要通過排氣管內(nèi)帶有催化劑的載體通過催化和還原反應(yīng)去除廢氣中的hc（碳氫化合物）、co（）以及nox（氮氧化物），而doc系統(tǒng)主要是除去前兩種污染物的，故doc系統(tǒng)也可被稱為二元催化器，但不管它叫做什么，你只要明白，它的主要工作是將反應(yīng)物氧化就足夠了。

知其所以然 看doc如何給尾氣“消毒”！doc與scr位置關(guān)系示意圖

● 主要工作原理介紹

1、氧化反應(yīng)

co（）+ o2（氧氣） *** co2（-）

hc（碳氫化合物） + o2（氧氣）*** co2（-）+ h20（水）