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霍爾果斯位于亞歐-橋西端，與哈薩克斯坦接壤�；魻柟箍诎妒窃缦蛭鏖_放的口岸，公元1881年正式通關(guān)，通關(guān)史137年。于2012年正式封關(guān)運(yùn)營的中哈合作中心由、哈薩克斯坦共同設(shè)立。哈薩克斯坦于近日照會答復(fù)我，中歐鐵路運(yùn)輸公司，同意霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸正式全天候開放。加強(qiáng)與哈方溝通協(xié)調(diào)，合理安排貨運(yùn)列車運(yùn)行時刻表，進(jìn)一步優(yōu)化查驗流程，提高口岸通關(guān)效率。至此，中歐鐵路運(yùn)輸路線，中哈霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸完成正式開放并24小時通關(guān)的全部法律手續(xù)。
到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸
之前中歐班列發(fā)展過程中出現(xiàn)的貨源無序競爭等問題，商丘中歐鐵路運(yùn)輸，業(yè)內(nèi)人士表示：“事實上，搶貨源的現(xiàn)象并沒有像某些媒體-的那么-。隨著中歐班列班次的增加，同樣增加的還有需求方，中歐班列越來越為市場所-，越來越多的產(chǎn)品，-是電子產(chǎn)品和汽車配件使用鐵路運(yùn)輸而代替部分原有的海運(yùn)或者空運(yùn)運(yùn)輸模式。
到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸
-橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介，采用國際鐵路系統(tǒng)來運(yùn)送。我國目前開辦的西伯利亞-橋和新歐亞-橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)。這種運(yùn)輸方式對發(fā)展我國與中、近東及歐洲各國的貿(mào)易提供了便利的運(yùn)輸條件。
關(guān)于納曼干州我們在之前的文章中很少提到過，從新疆眾聯(lián)華運(yùn)的中烏運(yùn)輸業(yè)務(wù)來看，全年的貨運(yùn)量也是次于烏茲別克斯坦其它州和城市，但該地區(qū)有健全的機(jī)場設(shè)施、鐵路貨運(yùn)站以及連接周邊費(fèi)爾干納、安集延和塔什干的公路，連接吉爾吉斯斯坦的口岸資源，與費(fèi)爾干納一樣處于三分資源豐富的費(fèi)爾干納盆地的有利位置，主要以農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)為主，中歐鐵路運(yùn)輸價格，擁有部分紡織加工業(yè)，而近幾年的納曼干正在加大力度吸引外資，以加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，對于海外相關(guān)企業(yè)是難得的投資窗口期。
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