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半軸法蘭圓角感應淬火
半軸是汽車上傳遞扭矩的重要零件 ,過去半軸多采用調(diào)質(zhì)處理 ,隨著感應淬火技術(shù)的發(fā)展 ,目前-汽車半軸基本上都采用感應淬火取代調(diào)質(zhì) ,使半軸疲勞壽命-提高。
半軸設計給感應熱處理帶來了較大的難度 ,首先 ,采用一只感應器既要滿足桿部深層淬火 ,又要滿足法蘭部圓角大直徑范圍淬火 ,其功率分配較難掌握。其次 ,較細的桿徑 ,較深的淬火層使零件淬火變形的控制成為難點。因此必須設計的感應器滿-克服以上的難點。新設計的感應器有以下優(yōu)點 :鑲嵌導磁體迫使磁力線向圓角集中 ,提高了平面加熱效率 ,-加強了圓角淬火的效果。通過實際生產(chǎn)及測試,淬火后的半軸具有-的強韌性 ,實現(xiàn)了強度、塑性和韌性的合理配合。工藝采用立式淬火機床連續(xù)淬火,可以大批量生產(chǎn)品-良的半軸。
需要根據(jù)感應淬火設計要求針對工藝參數(shù)進行選擇:
(1)電流頻率由感應電流透入-計算。針對內(nèi)齒圈數(shù)毫米的工藝層深要求,采用中頻感應電源進行加熱。
(2)感應器與零件間隙由工藝試驗確定。
(3)加熱功率及掃描速度由工藝試驗確定。掃描速度影響生產(chǎn)效率,加熱功率影響零件開裂風險。要綜合考慮各因素后選擇參數(shù)。
(4)加熱-淬火間隔影響零件開裂風險。通過調(diào)節(jié)相關機構(gòu)及掃描速度來控制。
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