隨車吊-大運(yùn)隨車吊-山東魯工

汽車隨車吊噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)知識(shí) 與傳統(tǒng)的化油器式燃油供給系統(tǒng)相比較，使用燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、汽車隨車吊能實(shí)現(xiàn)空燃比的-控制。采用多點(diǎn)噴射方式獨(dú)立向各缸噴油，使各缸空燃比偏差減小;通過閉環(huán)控制系統(tǒng)中的氧傳感器的反饋控制，可以的控制空燃比;在氣壓、溫度、空氣密度變化或加減速行駛過渡運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，空燃比可以得到及時(shí)的修正;點(diǎn)火控制、怠速控制等輔助控制系統(tǒng)的采用，使各種工況都有較佳的空燃比。

 2、充氣。在進(jìn)氣系統(tǒng)中，由于沒有像化油器那樣的喉管部位，進(jìn)氣壓力損失小，只要合理設(shè)計(jì)進(jìn)氣管道，就可以充分利用吸入空氣的慣性增壓作用，增大充氣量，10噸隨車吊價(jià)格，提高輸出功率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。 3、汽車隨車吊瞬時(shí)響應(yīng)快。在汽車加減速行駛的過渡運(yùn)行階段，然油噴射系統(tǒng)響應(yīng)速度快，使汽車加減速反應(yīng)靈敏。

 4、起動(dòng)容易，暖機(jī)性能好。在隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ecu根據(jù)啟動(dòng)工況增加啟動(dòng)時(shí)的噴油量;滋流消除功能可以有效的防止發(fā)動(dòng)機(jī)多次啟動(dòng)但不著車，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)燃油過多的現(xiàn)象，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)順利地過渡到暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、節(jié)油和排放凈化效果明顯。能提供各種運(yùn)行工況下較佳空燃比的混合氣，燃油霧化好，各缸分配均勻，燃燒效率提高，降低了排放物的污染， 6、汽車隨車吊減速斷油功能降低了排放，節(jié)省燃油。在燃油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油就會(huì)停止，使排氣中hc的含量減少，并可降低燃油的消耗。

汽車隨車吊支腿故障維修和保養(yǎng)方法 1、隨車吊采用的支腿均采用的是液壓結(jié)構(gòu)，經(jīng)長(zhǎng)期使用支腿內(nèi)的液壓系統(tǒng)總會(huì)出現(xiàn)一些這樣或那樣的問題，而這些故障多少會(huì)影響到平衡，8噸隨車吊，平時(shí)使用中應(yīng)多注意觀察。 2、隨車吊左前方、左后側(cè)支撐腿在起重作業(yè)時(shí)便會(huì)自動(dòng)下沉的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候我們需要對(duì)支腿液壓缸進(jìn)行大修，隨車吊，更換支腿內(nèi)的密封圈。 3、隨車吊支腿的液控單向閥內(nèi)部損傷造成的泄漏或支腿筒表面損傷，密封圈損壞導(dǎo)致氣壓不足，應(yīng)及時(shí)更換。